هلند چگونه توانست بهترین کشور دوستدار دوچرخه جهان شود؟
تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۶۸۰۲۵
بر اساس گزارشهای ارائه شده از سازمان حملونقل هلند، تعداد دوچرخههای این کشور بیشتر از جمعیت آن است و همین امر، هلند را به بهترین کشور دوستدار دوچرخهسواری جهان تبدیل کرده است.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، مردم هلند بیش از هر نقطه دیگری از جهان برای عبور و مرور خود در داخل شهرها از دوچرخه بهره میگیرند به طوری که در سال ۲۰۱۸، بیش از یک چهارم سفرهای ثبت شده توسط مردم از طریق دوچرخهسواری انجام شده بود که در سالهای بعد این عدد برای سفرهای زیر ۷.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
نتیجه تحقیقات مختلف حاکی از وجود ۲۳ میلیون دوچرخه در سراسر هلند است که این تعداد بیش از جمعیت آن است و نشان از موفقیت دولت در ترغیب مردم به اتخاذ تردد سبز دارد.
تاریخچه پیدایش دوچرخهسواری در هلندخیابانهای هلند نیز تا اوایل دهه ۱۹۷۰ مانند معابر سایر کشورهای اروپایی مملو از وسایل نقلیه بود به طوری که به تعداد دقیق تمام ساکنان، خودروهای موتوری در کشور وجود داشت. از آنجا که بیشتر خیابانهای هلند طی قرون وسطی ساخته شده بود، طراحی آنها برای این حجم از ترافیک مناسب نبود و همین امر منجر به تصادفات مرگبار بیشماری میشد. گزارشها حاکی است که تنها در سال ۱۹۷۱ بیش از سه هزار نفر از مردم سراسر کشور جان خود را بر اثر سوانح خیابانی از دست دادند که حدود ۵۰۰ نفر از آنها را کودکان در بر میگرفت. مرگ و میر کودکان هلند بر اثر تصادفات به اندازهای اوج گرفت که مردم در کوچه و خیابانها جنبشی تحت عنوان "پایان مرگ کودکان" را آغاز کردند و از دولت خواهان ایجاد تغییراتی در زمینه عبور و مرور شدند. این اتفاق با بحران نفت سال ۱۹۷۳ ادغام شد که در آن زمان اعضای سازمان کشورهای صادرکننده نفت عربی اوپک ممنوعیت و تحریم نفت را اعلام کردند و سال بعد نیز که این تحریم به پایان رسید، قیمت نفت از بشکهای سه دلار به ۱۲ دلار افزایش یافت و دولتهایی مانند هلند را در تهیه نفت برای سوخت با مشکل بزرگی مواجه کرد.
دولت هلند در مواجهه با این دو بحران (تصادفات خیابانی و افزایش قیمت نفت) تصمیم گرفت استراتژی جدیدی را برای عبور و مرور در شهرها پیاده و قوانین جدیدی در این زمینه اتخاذ کند که نتیجه آن به ترویج تدریجی دوچرخهسواری در سراسر شهرهای کشور منجر شد و در نهایت، هلند را به بهترین کشور دوستدار جهان تبدیل کرد.
طراحی شهرهای دوچرخهمحور در هلندبدون شک مهمترین مؤلفه مؤثر بر افزایش گرایش مردم هلند به دوچرخهسواری مربوط به ایجاد مسیرهای بیشمار و باکیفیت دوچرخهسواری در سراسر شهرها بوده است. امروزه هلند میزبان بیش از ۳۵ هزار کیلومتر مسیر مخصوص دوچرخهسواری است و این در حالی است که کل مسیرهای تردد در آن به ۱۴۰ هزار کیلومتر میرسد. البته در اغلب خیابانهایی که عبور و مرور خودروها در آنها مجاز است، رانندگان باید از مقررات خاصی پیروی کنند چرا که دوچرخهسواران در اولویت تردد قرار دارند. نکته جالب توجه اینکه در بسیاری از این خیابانها، تابلوهایی نصب و روی آنها نوشته شده است: "خودروها مهمان اینجا به حساب میآیند". در این خیابانها، رانندگان دارای وسایل نقلیه باید به محض دیدن دوچرخهسواران به طور کامل توقف کنند و به آنها اجازه عبور دهند و سپس به ادامه مسیر خود بپردازند.
محل رسیدن و توقف دوچرخهها در تقاطعهای خیابانی به خوبی طراحی شده است تا کمترین امکان برخورد آنها با یکدیگر و با وسایل نقلیه وجود داشته باشد. در واقع، خودروها باید در محل مشخصی که طراحی شده است، قبل از رسیدن به تقاطعها به طور کامل توقف کنند و به تمام دوچرخهسواران اجازه عبور از چهارراهها را بدهند.
مدیران هلند برای جذب شهروندان به دوچرخهسواری، تنها به طراحی مسیرهای ایمن و باکیفیت اکتفا نکردهاند، بلکه پارکینگهای بسیاری را در سراسر شهرها احداث کردهاند تا دوچرخهسواران با خیال راحت وسیله نقلیه خود را در آنها پارک کنند و به انجام امور دیگر خود بپردازند. اوترخت، چهارمین شهر بزرگ هلند، از سال ۲۰۱۹ میزبان بزرگترین پارکینگ دوچرخهسواری جهان بوده است که ظرفیت نگهداری همزمان ۱۲ هزار و ۵۰۰ دوچرخه را دارد.
علاوه بر این، اغلب ایستگاههای متروی شهری هلند از پارکینگهای دوچرخه برخوردار است که به کاربران امکان پارک دوچرخه و ادامه مسیر به مقصدهای طولانیتر از طریق قطار را میدهد و جالبتر اینکه بعضی از این ایستگاههای مترو دارای گاریهای حمل دوچرخه نیز است.
کد خبر 607006منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان هلند اوترخت دوچرخه سواری دوچرخه مسیر دوچرخه سواری انتشار کربن تصادفات رانندگی تصادف مرگبار تصادفات جاده ای سوانح خیابانی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوچرخه سواری دوچرخه سواران عبور و مرور خیابان ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۶۸۰۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مشارکت در انتخابات بهترین راه تحول در کشور است
آیت اله محمدباقر لایینی، در گفت وگو با خبرنگار مهر در رابطه با اهمیت انتخابات، با بیان اینکه انتخابات بهترین فرصتی است که قانون اساسی جمهوری اسلامی در اختیار مردم قرار داده تا قدرت انتخاب داشته باشند، افزود: ما در انتخابات میتوانیم با انتخاب افراد شایسته مملکت را به سوی آینده بهتر سوق دهیم.
نماینده ولی فقیه در استان مازندران با اشاره به اینکه هر کسی که آینده شهر و کشور خود را دوست دارد، باید انتخابات را جدی گرفته، بر اهمیت مشارکت حداکثری تاکید کرد و گفت: مشارکت حداکثری بهترین راه تحول در کشور و جامعه است.
وی با اشاره به اینکه انتخابات در حوزه انتخابیه شهرستانهای قائم شهر، سوادکوه، جویبار، سیمرغ و سوادکوه شمالی در استان مازندران به مرحله دوم رسیده است، ابراز امیدواری کرد تا مردم این شهرستانها انتخابات را مانند دور اول جدی گرفته و بهتر از آن و بیشتر مشارکت داشته باشند و به کسی که خودشان اصلح و ارجح میدانند، رأی دهند.
آیت الله لایینی با بیان اینکه مردم با شرکت در انتخابات به ندای شهیدان عزیز در این راه لبیک بگویند، از حضور مردم استان مازندران در مرحله اول انتخابات و شهرستانهای قائم شهر، سوادکوه، جویبار، سیمرغ و سوادکوه شمالی در مرحله دوم انتخابات تشکر کرد.
مازندران ۹ حوزه انتخابیه و ۱۲ کرسی در مجلس دارد و تکلیف یک حوزه انتخابیه آن شامل دو کرسی به دور دوم انتخابات کشیده شده است.
کد خبر 6094304